Sähkölentokoneita horisontissa litium-rikki akkuteknologialla

Monashin yliopiston insinöörit ovat kehittäneet erittäin nopeasti latautuvan litium-rikkiakun (Li-S), joka pystyy antamaan käyttötehoa pitkän matkan sähköautoille ja kaupallisille droneille.

Tutkijat pyrkivät demonstroimaan teknologiaansa kaupallisissa droneissa ja sähköisissä pystysuoran nousun ja laskun koneiss (eVTOL) vuoden sisällä.

Kymmenen vuotta vaatinut läpimurtotutkimus merkitsee muutosta uusiutuvien akkujen teknologiassa ja asettaa uuden mittapuun käytännön litium-rikki prototyypeille.

Tohtorikandidaatti Maleesha Nishshanke sanoi, että uudet akut kaksinkertaistavat tavanomaisten litiumioniakkujen energiatiheyden ja ovat paljon kevyempiä.

"Yleisen kotitalouksien antiseptisen betadiinin kemian innoittamana löysimme tavan nopeuttaa lataus- ja purkunopeutta, mikä tekee niistä varteenotettavan akkuvaihtoehdon tosielämän raskaaseen käyttöön", Maleesha toteaa.

"Tämä on merkittävä läpimurto saada Li-S toteuttamiskelpoiseksi vaihtoehdoksi ei vain pitkän matkan sähköautoille, mutta myös erityisesti sellaisille aloille, kuten ilmailu ja merenkulku, jotka vaativat nopeaa, luotettavaa tehonatoa ja keveyttä", tohtori Petar Jovanović toteaa yliopistonsa tiedotteessa.

Professori Mainak Majumder, kertoo, että Li-S-tekniikalla on tyypillisesti vaikeuksia säilyttää korkea suorituskyky heikentymättä nopeasti, mutta tämä pelin muuttava akku voi käsitellä nopeasti paljon kulutustehoa heikentymättä. Lisäksi akut ovat halvempia ja varastoivat enemmän energiaa.

”Olemme hyödyntäneet rikin ainutlaatuista kemiaa tehdäksemme akun, joka on sekä turvallisempi että tehokkaampi. Uuden katalysaattorimme avulla olemme voittaneet yhden viimeisistä kaupallistamisen esteistä – latausnopeuden”, Majumder täydentää.

Kaupallisella skaalauksella ja suuremmalla kennojen tuotannolla tämä tekniikka voi tuottaa energiatiheyksiä jopa 400 Wh/kg.

"Tämä tekee siitä hyvin sopivan dynaamista suorituskykyä vaativiin sovelluksiin, kuten lentoliikenteeseen, jossa akkujen on kestettävä korkeita purkausarvoja lentoonlähdön aikana ja vaihdettava tehokkaasti pienempiin purkausarvoihin matkan aikana."

Tuodakseen teknologian markkinoille Monashin yliopisto on käynnistänyt uuden spin-offin, Ghove Energyn, joka kerää parhaillaan ennakkorahoitusta. Kehittyneet sijoittajat kutsutaan mukaan tähän hankkeeseen tukemaan seuraavan sukupolven kestävää akkuteknologiaa.

Aiheesta aiemmin:

Kohti ympäristökestävämpiä akkuratkaisuja

Nanorakenteet tehostavat litium-rikki akkuja

Tavoitteena 2000 km yhdellä latauksella