Tavoitteena 2000 km yhdellä latauksella

28.04.2020

Brighsun-2000-km-LiS-akku-275.jpgAustralialaiset tutkijat ovat viime aikoina saavuttaneet merkittävää edistystä litium-rikki -akkujen kehitystyön parissa.

Tammikuussa Monash-yliopiston tutkijat kertoivat olevansa kaupallistamisen partaalla kehittämällään maailman tehokkaimmalla litium-rikki (Li-S) -akulla. Sen kapasiteetti voisi ylittää nykyiset markkinajohtajat yli nelinkertaisesti ja antaa puhtia alan markkinoille tulevaisuudessa.

Nyt australialais-kiinalainen Brighsun New Energy kertoo kehittäneensä litium-rikki (Li-S) -akkuja, joiden energiatiheys on 5 - 8 kertaa suurempi kuin tavanomaisten akkujen.

Kansainvälisesti akkreditoidun testauslaitoksen (SGS) testitulosten mukaan Brighsunin uusi tekniikka sallii Li-S -akun pitää 91% alkuperäisestä kapasiteetistaan 1700 syklin jälkeen 2C:n käyttönopeudella. Tämä tarkoittaa, että kapasiteetin heikentyminen jaksoa kohden on niinkin alhainen kuin 0,01%.

Jopa aggressiivisemmalla 5C:n nopeudella Brighsunin Li-S-akku säilyttää 74% alkuperäisestä kapasiteetistaan 1000 työjakson jälkeen. Katodin energiatiheys ensimmäiselle syklille aktivoinnin jälkeen latausnopeudella 1C on 2103,8Wh/kg.

LiS-akkujen haasteita on katodimateriaalien laajeneminen työjaksojen aikana, polysulfidien sulkuvaikutus ja litiumin dendriittinen kasvu anodilla.

Brighsun New Energy on patentoinut LiS-akkutekniikan, joka estää polysulfidin muodostumisen rikkikatodiin ja litiumin dendriittistä kasvua anodilla.

Brighsun on jo kehittänyt menetelmät katodimateriaalien, elektrolyyttien, erottimien ja litiumlevyanodien tuottamiseksi. Suuritehoisten kennojen, joiden odotettavissa oleva energiatiheys ylittäisi 1 000 Wh/kg, kokeellinen tuotanto on alkamassa.

Yhtiö kehittää myös omaa LiS-järjestelmänsä kanssa yhteensopivaa kiinteää elektrolyyttiä, jonka tavoitteena on parantaa edelleen akkujen työjaksoikää, energiatiheyttä ja turvallisuutta.

Koska katodissa käytetään rikkiä nykyisin käytettyjen harvinaisten maametallien sijasta LiS-akut olisivat halvempia. Ne olisivat myös kevyempiä ja esimerkiksi Sion Power ja Oxis Energy testaavat LiS-akkujaan käytettäväksi lentotekniikan parissa.

Tutkijoiden mukaan unelma siitä, että litium-akut voisivat jonain päivänä saada sähköautot kulkemaan yli 2000 km yhdellä latauksella, on pian totta.

Brighsun keskustelee parhaillaan potentiaalisten sijoittajien kanssa Li-S -akkujen kokeellisesta tuotannosta. Laajamittaisen tuotannon kehitysprosessin odotetaan valmistuvan vuoden 2020 loppuun mennessä, jota seuraa sitten varsinainen massatuotanto.

Aiheesta aiemmin: Tehokas litium-rikki akku

19.01.2022Superabsorptio avaa tietä kvanttiakuille
18.01.2022Tiellä kohti uusiutuvan energian varastointia
17.01.2022Atomeilla ja spineillä
14.01.2022Tuhannen työjakson akku voisi viisinkertaistaa sähköautojen matkat
14.01.2022Kuitujen epälineaarisuuden korjaus neuroverkolla
13.01.2022Aerogeeleillä kestävän kehityksen akkuja
12.01.2022Magneettisia yllätyksiä grafeeneissa
11.01.2022Uudenlaisia magneettikuviota data tallennukseen
10.01.2022Kvanttitoimintoja puolijohdetekniikkaan
08.01.2022Älyompeleita ja älyneuloja

Siirry arkistoon »