Tavoitteena 2000 km yhdellä latauksella

28.04.2020

Brighsun-2000-km-LiS-akku-275.jpgAustralialaiset tutkijat ovat viime aikoina saavuttaneet merkittävää edistystä litium-rikki -akkujen kehitystyön parissa.

Tammikuussa Monash-yliopiston tutkijat kertoivat olevansa kaupallistamisen partaalla kehittämällään maailman tehokkaimmalla litium-rikki (Li-S) -akulla. Sen kapasiteetti voisi ylittää nykyiset markkinajohtajat yli nelinkertaisesti ja antaa puhtia alan markkinoille tulevaisuudessa.

Nyt australialais-kiinalainen Brighsun New Energy kertoo kehittäneensä litium-rikki (Li-S) -akkuja, joiden energiatiheys on 5 - 8 kertaa suurempi kuin tavanomaisten akkujen.

Kansainvälisesti akkreditoidun testauslaitoksen (SGS) testitulosten mukaan Brighsunin uusi tekniikka sallii Li-S -akun pitää 91% alkuperäisestä kapasiteetistaan 1700 syklin jälkeen 2C:n käyttönopeudella. Tämä tarkoittaa, että kapasiteetin heikentyminen jaksoa kohden on niinkin alhainen kuin 0,01%.

Jopa aggressiivisemmalla 5C:n nopeudella Brighsunin Li-S-akku säilyttää 74% alkuperäisestä kapasiteetistaan 1000 työjakson jälkeen. Katodin energiatiheys ensimmäiselle syklille aktivoinnin jälkeen latausnopeudella 1C on 2103,8Wh/kg.

LiS-akkujen haasteita on katodimateriaalien laajeneminen työjaksojen aikana, polysulfidien sulkuvaikutus ja litiumin dendriittinen kasvu anodilla.

Brighsun New Energy on patentoinut LiS-akkutekniikan, joka estää polysulfidin muodostumisen rikkikatodiin ja litiumin dendriittistä kasvua anodilla.

Brighsun on jo kehittänyt menetelmät katodimateriaalien, elektrolyyttien, erottimien ja litiumlevyanodien tuottamiseksi. Suuritehoisten kennojen, joiden odotettavissa oleva energiatiheys ylittäisi 1 000 Wh/kg, kokeellinen tuotanto on alkamassa.

Yhtiö kehittää myös omaa LiS-järjestelmänsä kanssa yhteensopivaa kiinteää elektrolyyttiä, jonka tavoitteena on parantaa edelleen akkujen työjaksoikää, energiatiheyttä ja turvallisuutta.

Koska katodissa käytetään rikkiä nykyisin käytettyjen harvinaisten maametallien sijasta LiS-akut olisivat halvempia. Ne olisivat myös kevyempiä ja esimerkiksi Sion Power ja Oxis Energy testaavat LiS-akkujaan käytettäväksi lentotekniikan parissa.

Tutkijoiden mukaan unelma siitä, että litium-akut voisivat jonain päivänä saada sähköautot kulkemaan yli 2000 km yhdellä latauksella, on pian totta.

Brighsun keskustelee parhaillaan potentiaalisten sijoittajien kanssa Li-S -akkujen kokeellisesta tuotannosta. Laajamittaisen tuotannon kehitysprosessin odotetaan valmistuvan vuoden 2020 loppuun mennessä, jota seuraa sitten varsinainen massatuotanto.

Aiheesta aiemmin: Tehokas litium-rikki akku

12.07.2024Hyönteisistä inspiroidut liiketunnistin ja logiikka
08.07.2024Kvanttiannealaari parantaa ymmärrystä kvanttimonikehojärjestelmistä
05.07.2024Hyönteisten lennon salaperäinen mekaniikka
01.07.2024Eksitonit mahdollistavat erittäin ohuen linssin
28.06.2024Luontoa tarkkaillen
27.06.2024Uusi fysikaalinen ilmiö kahden erilaisen materiaalin rajapinnassa
20.06.2024Perovskiiteistä 1D-nanolankoja ja topologisia polaroneita
19.06.2024Täysin optinen fotonisiru tunnistaa ja käsittelee
19.06.2024Uusia toiveita sinkki-ilma akuille
17.06.2024Elektroneille viisikaistainen supervaltatie

Siirry arkistoon »