Akun lataus tankkausletkusta

Purduen yliopiston tutkijoiden kehittämä teknologia voisi tarjota helpon, edullisen ja ympäristöystävällisen latausmenetelmän sähkö- ja hybridiauton akuille huoltoasemalla tapahtuvan tankkauksen tapaan.

Professori John Cushman esitteli tutkimustuloksia ”Redoksireaktioista sekoittumattomissa nesteissä huokoisen media - kalvottomissa akkusovelluksissa” äskettäisessä International Society for Porous Media -konferenssissa Rotterdamissa.

Cushman on mukana perustamassa Ifbattery LLC:tä (IF-battery), joka kehittää ja on kaupallistamassa tekniikkaa.

Nykyiset sähköautot tarvitsevat sopiviin kohteisiin rakennettuja latauspaikkoja. Niiden toteuttaminen riittävässä määrin vaatii massiivista infrastruktuuria.

Ifbattery on kehitetty energian varastointiin tavalla, joka mahdollistaisi kuljettajien täyttää sähköauton akku nestemäisellä elektrolyytillä elvyttäen käytetyn akkunesteen paljolti kuten huoltoasemalla polttoaineen tankkaus.

Käytetty akkuneste tai elektrolyytti voidaan kerätä talteen ja ladata uudelleen käyttöä varten. Menetelmän kehittäjät uskovat, että tekniikka sopisi lähes sellaisenaan nykyiselle polttoaineen jakelun infrastruktuurille.

Menetelmään liittyvä virtausakku on ensimmäinen, jossa ei ole kalvoa, mikä vähentää kustannuksia ja pidentää akun käyttöikää. Kalvon likaantuminen voi rajoittaa latauskertojen määrää ja on tunnettu tekijä monille akkujen tulipaloille.

”Ifbatteryn osat ovat riittävän turvallisia varastoida kotiin ja ovat riittävän vakaita vastaamaan suuren mittakaavan tuotannon ja jakelun vaatimuksia ja ovat kustannustehokkaita.”

”Olemme siinä vaiheessa yhtiön kasvua, että etsimme lisärahoitusta rakentaa suuren mittakaavan prototyyppejä ja myöhemmin valmistuskumppaneita” toteaa John Cushman Purduen yliopiston tiedotteessa.

Aiheesta aiemmin:

Tehokas ja edullinen virtausakku